{一}、銅管管道補償和支承
1)銅管的線脹系數a為1.68×10-5(m/m°C)，管道伸縮長度可按下式計算。△L=△T.L.a△T=0.65△Ts.0.1△Tg△L---管道伸縮長度（mm）△T---計算溫差（°C）△Ts---管內流體較人溫差（°C）△Tg---管外空氣較大溫差（°C）a---線脹系數（m/m°C）L---管道總長度（m）伸縮器應選用彎管補償器或波紋管補償器以吸收線性膨脹。
2)如果采用彎管補償器，可以現場制作一個彎管補償器，膨脹由彎頭吸收。應該沿水平面安裝和支吊，以防止氣塞。
3)如果采用波紋管補償器，安裝管道時應將波紋管拉長，通過這種形式的冷拉，波紋管補償器就可以吸收膨脹。彎管式補償器補償器安裝及固定支架安裝
4)選擇較適宜和管卡和支吊架形，隨著工作類型和管道的安裝位置與環境不同而不同。保溫管道不能使用塑料支座管夾因管道與安裝面之間留出達到規定保溫厚度所需的足夠凈空，因此選擇其它類型的支吊架，5)在安裝支吊架的長管段上，每隔12m應設固定支架以免管道擺動。在熱水管線上，因定支架與補償器之間的距離取決于所采用的補償器類型和補償器能夠吸收的位移置。薄壁紫銅管水平及垂直管道支吊架間較大間距（毫米）表1銅管外徑（mm）立管間隔（mm）水平管間隔（mm）銅管外徑（mm）立管間隔（mm）水平管間隔（mm）151.81.25432.7222.41.8673.63282.41.8763.633532.41083.634232.41333.631594.23.66)應怎樣確定固定支架和補償器的位置。為了避免連接到供熱或熱水干管上的支管接頭破裂，建議利用支管接頭制作固定支架。而當支管與一要由于熱膨脹其自身會發生位移的管子連接時，支管的線路就會發生位移，在這種情況下，可采用交叉三通以管道的位移。以防止存在過大變形，所有管道都應進行校正。。
{二}、銅管外表面變色控制
　　環境因素引起的銅管外壁不易控制，為防止退火后的電力銅管表面、芯部出現吸潮情況，可建設恒溫恒濕包裝間，在包裝間內進行包裝可避免銅管外表面變色的情況發生。但加工過程中出現的情況不易控制，整個車間恒溫恒濕成本太高，通過采取以下幾點措施來控制過程料的：
(1)在高溫高濕的季節中，銅管生產加工過程中可通過增加銅管表面的涂油量，使銅管表面形成一層油膜，起到隔絕水汽、腐蝕性氣體的作用，防止銅管表面腐蝕；
(2)夜間空氣中濕度較大，銅管易在夜晚出現外表面腐蝕變色情況，夜間及時關閉車間門窗能使情況；
(3)復繞工序在對盤管表面清洗后，增加銅管表面鈍化劑的涂抹量。復繞工序下料后在整托物料外加套塑料袋，進一步減少銅管與空氣接觸，防止銅管表面。
防止銅管出現芯部問題應控制好銅管出爐溫度，通過為退火爐配備冷凍機組的方法，提高退火爐冷卻階段冷卻能力，銅管出爐溫度不超過40℃，通過控制銅管出爐溫度解決了盤管芯部及吹掃進氣端內壁問題。
防止銅管表面還要控制好包裝材料濕度，嚴格控制所有木質和紙質包裝材料的含濕量低于7%。每盤料用PE膜嚴密包裝，避免銅管從外界吸潮。
控制銅管表面還應注意夏季銅管儲存、運輸等問題。
(1)成品儲存須在室內，儲存期間做好防護避免陽光直射到銅管，銅管轉運、運輸、裝卸車過程避免雨淋；
(2)夏季銅管所處環境溫度較高，銅管外表速度加快，存放銅管時應注意先出原則；
(3)銅管裝車過程較好在室內進行，避免銅管在太陽下暴曬，從而加速銅管外壁速度，裝車完畢后馬上用至少兩層帆布將整車料包扎嚴密；
(4)裝車后如不能及時發車，需將貨車開到背陽處，避免貨物長時間受陽光照射吸收熱量。
避免盤管表面污染變色，應做好潤滑油、清洗劑等輔料成分控制工作。要求供應商提供粘度、閃點、酸值和餾程等技術性能指標，同時須提供對銅管的元素成分第三方檢測報告。在復繞工序通過加強對銅管表面清洗，減少潤滑油在銅管表面的殘留。