<一>、銅管特點
隨著相關行業的發展，尤其是電力、船舶和海洋工業的發展，黃銅管的市場需求量上升。黃銅管本身對應力腐蝕破裂敏感，當同時存在足夠大的拉應力和含氨的腐蝕介質時，會導致應力腐蝕破裂。
曾出現過凝汽器空抽區黃銅管斷裂，部分銅棒中存在較大的拉應力，加之空抽區氨含量較高，經過一段時間運行，應力腐蝕不斷加劇，較終導致銅管斷裂。
近年對在役凝汽器銅管渦流探傷中也發現部分銅管汽側有裂紋，其中大多是位于空抽區的黃銅管，裂紋以橫向為主，也有少量縱向裂紋，有的裂紋相當微小，在查漏中很難被發現，造成汽水品質長時間超標，有很大危害。
凝汽器設備在停備用期間，由于設備中有水，而且銅管直接與空氣接觸，使設備停備用腐蝕速率遠大于運行中腐蝕。采用停用超過3天，將水側放空，打開人孔門通風干燥。
短時間停用，維持循泵運行，防止循環水中的懸浮物沉積等措施，減緩凝汽器的停用腐蝕。
利用檢修機會對凝汽器設備的腐蝕、結垢、清潔等情況進行檢查，及時掌握凝汽器運行的一手資料，并根據檢查要求建立檢查臺帳，規范檢查情況的記錄，規范凝汽器銅管管樣的制作、保管方法。
(由于渦流探傷檢測出要漏而未漏的銅管，查出銅管中存在的隱患，渦流探傷檢測是以電磁感應理論為基礎，根據探頭靠近導體時，導體產生的感應渦流影響探頭中線圈周圍的磁場，造成線圈阻抗增量發生變化來識別缺陷。
<二>、紫銅管焊接應注意的問題
散熱器銅管焊接一般采用50%.45%.35%或25%的銀焊條，均需有良好的流動性，而且要有助焊劑的幫助。所用助焊劑應是柔性混合物或粉狀，紫銅管焊接用碳化火焰。
紫銅管焊接順序
(1)加熱前，先將助焊劑涂在待焊部位。
(2)加熱插入紫銅管和套管，將火焰嘴在兩點間連續來回移動。不可將火焰直接碰到助焊劑。加熱鋼管時溫度要比加熱銅管時略高一些。
(3)當紫銅管加熱完畢，助焊劑熔化成液體時，立即將預熱過的焊條放在焊點上，焊條一開始熔化，就使火焰嘴在間來回移動，直至焊料流入兩管間縫隙內。
(4)將火焰移開，讓焊料與焊接點接觸，維持幾秒鐘后再拿開。如果懷疑或查出兩管間仍有空隙.可再次加熱，使火焰嘴在兩點連續移動。可添加少量焊料。